Technology

WINDKANAL GEPRÜFTE AERODYNAMIK

Unser Ziel ist es die schnellsten Rennräder der Welt zu bauen. Unsere Tests im Windkanal sind der Schlüssel, um dieses Ziel zu realisieren und verifizieren. Zunächst werden durch CFD und Liquid Fluid Analysen die Räder berechnet und Optimierungen durchgeführt. Durch jede CFD-Messung versuchen wir den Luftwiderstand zu reduzieren und die Aerodynamik und Effizienz zu maximieren. So optimieren wir nicht nur die Aerodynamik, sondern können auch die Rahmengeometrie anstreben, um Dir das ultimative Fahrerlebnis zu bieten – besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Zur Überprüfung der theoretischen Werte und um unsere Räder mit faktischen Werten zu belegen, erfolgt der Test im weltbesten Windkanal, GST in Immenstaad. Diese Tests sind entscheidend für unseren Erfolg und ermöglichen es uns, Rennräder zu konzipieren, die sowohl in Leistung, im Gewicht als auch in Komfort aktuell unerreicht sind.

Data Driven

Seit unseren Anfängen setzen wir auf eine data-driven Philosophie. Denn nur was gemessen werden kann, lässt sich optimieren. Mit präzisen Daten verbessern wir kontinuierlich Steifigkeit, Komfort und Aerodynamik unserer Modelle. Unsere Ingenieure werten diese Messwerte aus, um mithilfe unserer Erfahrungen anschließend die Räder zu verbessern. Das Ergebnis: Unsere Räder sind immer wieder Spitzenreiter in Magazintest, wie auch im renommierten Tour Magazin. Bei Storck geht es nicht nur um das Radfahren, sondern um die kontinuierliche Verbesserung des Fahrerlebnisses – durch Daten und Engineering-Knowhow.

Zeitloses Design

Storck steht seit jeher für ausgezeichnetes Designs, das Funktion und Ästhetik perfekt vereinen. Unser Grundsatz „form follows function“ bedeutet, dass jedes Design eine klare, durchdachte Funktion hat, die in der Formensprache zum Ausdruck kommt. Ganz nach der Bauhaus-Doktrin „Einfachheit und Funktionalität“, arbeiten unsere Ingenieure und Designer Hand in Hand, um jedes Detail zu optimieren. Besonders stolz sind wir auf die 130 internationalen Design Awards, die wir im Laufe der Jahre gewonnen haben. Diese Auszeichnungen bestätigen nicht nur die technologische Exzellenz, sondern auch die einzigartige Ästhetik unserer Produkte. Bei Storck wird Technologie nie nur zweckmäßig eingesetzt, sondern fließt harmonisch in jedes Design ein – für Produkte, die über viele Jahre zeitlos sind.

AES - Aerodynamic Ergonomic Shape

Der Rennrad-Lenker des Storck Aerfast.4/.5 bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis, da er sich perfekt an die Hand anpasst. Besonders im Bereich des Unterlenkers wurde die Form speziell auf die Konturen der Handflächen abgestimmt, was den Komfort bei langem Fahren im Unterlenker enorm steigert. Anders als bei herkömmlichen Lenkern sorgt diese individuelle Formgebung für eine natürliche und ergonomische Handposition. Um die optimale Passform zu gewährleisten, haben wir für eine maßgeschneiderte Klemmschelle entwickelt, die speziell für die Montage der Schalt-/Bremshebel auf diesem einzigartigen Lenker konzipiert wurde. Das Ergebnis ist ein Rennrad-Lenker, der sowohl in Ergonomie als auch in Aerodynamik neue Maßstäbe setzt.

AFS - Aerodynamic Fork Shape

Die Storck Aerfast.4/.5 Gabel setzt neue Maßstäbe im Bereich Aerodynamik und Performance. Mit ihrem innovativen Design und dem ausgefeilten Gabelquerschnitt bietet sie eine perfekte Balance zwischen geringem Luftwiderstand und maximaler Steifigkeit. Dank der neuen UCI-Regelung, die eine maximale Gabelbreite von 80mm zulässt, profitieren Fahrer von noch mehr Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten. Das spezielle Kammtail-Design auf der Rückseite der Gabel verbessert die Windabrisskante und sorgt für eine herausragende aerodynamische Effizienz. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit den Experten von SwissSide, bietet die Aerfast.4/.5 Gabel optimale Performance für alle anspruchsvollen Radfahrer.

PPC - Platinum/Pro/Comp

Die Storck Platinum, Pro und Comp Modelle zeichnen sich durch den gezielten Einsatz unterschiedlicher Carbonfasern und Harze aus, die perfekt auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt sind. Die Platinum-Modelle setzen ausschließlich auf Carbonfasern höchster Qualität, was außergewöhnliche Steifigkeit und geringstes Gewicht garantiert. Bei den Pro-Modellen kommt ein Mix aus hochwertigen Fasern zum Einsatz, um die perfekte Balance zwischen Performance und Preis zu erreichen. Die Comp-Modelle nutzen eine einfachere Fasertechnologie, die eine perfekte Grundlage für Einstiegsfahrer bietet. Auch die Lackierung variiert je nach Modell. Die Comp-Modelle überzeugen mit einem modernen Stealth-Look, der sichtbares Carbon mit einer mattschwarzen Lackierung und Smoke-Mirror-Decals oder glanz-schwarz-Decals kombiniert. Die Pro-Modelle bestechen durch eine umfangreiche Farbgestaltung und glänzendes Finish, das einen sportlichen Look unterstreicht. Für die edlen Platinum-Modelle hat Storck eine feine Lasur und Platinum-Decals gewählt, die dem Rad einen exklusiven, eleganten Touch verleihen.

ISM - Integrated Seat Post Mount

Die integrierte Sattelklemmung von Storck revolutioniert das Fahrgefühl und das Design unserer Fahrräder. Durch den Wegfall des Sitzdomes am Rahmen kann die Sattelstütze einen längeren Federweg bieten, was zu einem erhöhten Flex der Stütze führt. Besonders bei einem größeren Auszug der Sattelstütze kommen diese Vorteile deutlich zur Geltung. Unterstützt wird dieser Effekt durch die HFX-Technologie bei unseren MLP Sattelstützen. Die Klemme wird von unten verschraubt und sorgt so für eine selbst sichernde Verbindung. Das integrierte System überzeugt nicht nur mit einer aufgeräumten Optik, sondern auch mit einer Gewichtseinsparung durch das kürzere Sitzrohr und den Wegfall der Sattelklemmschelle. Storck hat diese innovative Technologie wurde bereits 2012 als Gebrauchsmuster (DE 20 2012 013 618) und im Jahr 2018 zum Patent (DE10 2012 010 045.0) angemeldet, um dir das bestmögliche Fahrerlebnis zu bieten.

CSC - Circular Saddle Clamp

Die Circular Saddle Clamp von Storck setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Design. Die Besonderheit liegt in der runden Kopfform der Sattelstütze, bei der die Carbon-Rowings kreisförmig angeordnet sind. Diese Anordnung sorgt für eine besonders hohe Steifigkeit und gleichzeitig ein extrem geringes Gewicht – ideal für höchste Ansprüche an Performance und Komfort. Ursprünglich für Monolink-Sattelrails entwickelt, ist die Klemmung inzwischen auch mit modernen Sätteln mit zwei Rails kompatibel. So profitierst du von der innovativen Technik unabhängig vom verwendeten Sattel. Die Circular Saddle Clamp vereint Präzision, Funktionalität und ästhetisches Design – eine perfekte Symbiose aus Technologie und Innovation, die jede Fahrt verbessert.

DDS - Directional Depending Stiffness

Richtungsabhängige Steifigkeit ist die Fähigkeit eines Rahmens oder eines Bauteils, mit hoher Steifigkeit auf Kräfte in Belastungsrichtung optimal zu reagieren bei gleichzeitig hohem Komfort. Ist also die Synergie aus gewollter Steifigkeit und gewünschtem Komfort. Erreicht wird dies bei Rahmen durch die Gestaltung querovaler Rohrformen, dem gezielten Einsatz von Werkstoffen und Materialien (z.B. Kohlenstofffasern) und deren Verarbeitung (z.B. spezielle Belegungspläne für carbonfaserverstärkte Kunststoffe).

SAS - Sectional Aerodynamic Shaping

Der Fahrer selbst und seine Sitzposition bestimmt im Wesentlichen die Aerodynamik des Gesamtsystems. Die Geometrie des Rades (Lenker, Laufräder, Rahmen) ist ein weiterer Faktor. Für den Rahmen gilt es, die dem Fahrtwind entgegenstehenden Stirnflächen zu minimieren und damit den cw-Wert des Gesamtsystems zu verbessern. Ein Tropfen hat erwiesener Maßen mit einem Wert von 0,02 den optimalen Strömungswiderstandskoeffizienten. Storck Rahmen mit SAS haben deshalb eine natürliche Tropfenform im bodenparallelen Querschnitt (Ground Parallel Aerodynamics). Geringerer Kraftverlust durch mehr Aerodynamik.

HFX - Hysteresis Flex

Dämpfung ohne Dämpfer. Hysteresis ist das Zurückbleiben einer Wirkung hinter der sie verursachenden veränderlichen Kraft. Storck Lenker, Sattelstützen und Rahmen weisen diese besondere Eigenschaft auf, deren Geheimnis in der Verarbeitung der CFK Materialien liegt. Wir sprechen hier im Speziellen von Belegungsplänen. Stöße können so optimal aufgenommen und absorbiert werden. Das „Nachwippen“ wird minimiert und der Ausgangszustand schneller wieder hergestellt. Letzten Endes bedeutet dies für den Fahrer mehr Kontrolle, weniger Kraftverlust und höheren Komfort.

AAS - Advanced Sectional Aerodynamics

Die ideale Tropfenform ermöglicht bereits mit SAS-Technologie, konstruktiv einen optimalen Strömungswiderstandskoeffizienten zu erreichen. Der Basisgedanke des „Ground Parallel Aerodynamics“ und die damit einhergehende Optimierung des cwA Wertes wird bei AAS um die Einführung einer wirbellösenden Abrisskante ergänzt. Mehr Aerodynamik bei gesteigerter Materialeffizienz durch konsequente Weiterentwicklung der Rohrkonstruktion.

ILS - Infinity Loop Stay

Sitzstreben als Dämpfungselement. Eine mit sehr großem Radius geschwungene Strebe bietet enorme Dämpfung ohne Steifigkeitseinbußen oder Mehrgewicht, wie sie für Federelemente in Kauf genommen werden müssen. Die vorgeformte Sitzstrebe absorbiert Schläge und Bodenunebenheiten. Ideal in Verbindung mit HFX. Das Ergebnis sind spürbar mehr Komfort und die mit der erhöhten Traktion verbundene größere Fahrsicherheit.

FSI - Flat Section Impact

Das Flächenträgheitsmoment bestimmt das Verhalten eines Bauteils unter Biege- und Torsionsbeanspruchung in Abhängigkeit der belasteten Querschnitte. Die partielle Verringerung des axialen Flächenträgheitsmomentes bei der Fascenario Sattelstütze bewirkt eine Verbesserung des Hysteresis Flex Verhaltens bei gleichzeitig stabiler Torsionssteifigkeit und einem positiven aerodynamischen Effekt (AAS). Mehr Komfort und Aerodynamik im Bereich Hinterbau/Sattelstütze sind das Ergebnis.

PPT - Proportional Tubing

Größere Rahmen sind durch Fahrergewicht und stärkeren Hebelwirkungen naturgemäß auch höheren Lastwechseln ausgesetzt. Proportional Tubing berücksichtigt diese Belastungen; die Rohre werden in Konifizierung, Wandstärke und im Durchmesser an diese Beanspruchungen angepasst. So entstehen Rahmen, die unabhängig von der Rahmenhöhe, gleichbleibend gute Steifigkeits- und Komfortwerte aufweisen.

TFA - Torque Free Axle

Scheibenbremsen beanspruchen den Rahmen und die Achsen durch die Aufnahme der beim Bremsen entstehenden Torsions- und Scherkräfte enorm. Diesen Kräften begegnet man optimal mit stabilen verwindungssteifen Wellen, Steckachsen genannt. Storck Steckachsen finden nicht nur bei Mountainbikes Anwendung, sondern längst auch bei Cross- und Rennrädern mit Scheibenbremsen. Sie sorgen für Stabilität, passgenauen Sitz und Steifigkeit.

T25 - On The Fly Maintenance

Nie wieder ohne Werkzeug im Nirgendwo. Ein Werkzeug für (fast) alle Anwendungszwecke am Rad und das ohne Werkzeugtasche. Der T25 Torque-Standardschlüssel steckt unauffällig, sicher und griffbereit z.B. in der Steckachsbohrung. So können Monolink-Sattelstützen, Vorbauten, Steckachsen, Sattelklemmungen, Head-Set Klemmung, Scheibenbremsaufnahmen, ODM und Flaschenhalter an einem Storck mit dem Universalschlüssel montiert werden.

NTR - Nano Carbon Technology Resin

Wenn nicht die Volumeneigenschaften, sondern die Oberflächeneigenschaften der Partikel über die Materialbeschaffenheit entscheiden, spricht man von größeninduzierter Funktionalität. Die Verwendung von Nanopartikeln in den Harzstrukturen der Carbonfasern führt zur Verbesserung des Bruch- und Splitterverhaltens bei gleichzeitiger Erhöhung der Flexibilität des Bauteils. Mehr Komfort bei gesteigerter Bauteilsicherheit.

CYKLAER TECHNOLOGY

Cyklaer ist ein innovatives E-Bike-Projekt in Zusammenarbeit mit Porsche Digital, das hochwertigste Materialien und digitale Technologie vereint. Der Parallelogramm-Rahmen aus Carbon und der Fazua Energy Ride Antrieb machen es besonders leicht (ca. 11,9 kg). Mit einer elektronischen Schaltung, induktivem Laden und der iOS Cyklær App wird es zum Smartbike. Es gibt drei Varianten: E-Gravel für Performance, E-Gravel mit Streetwear für Alltag und Cyklær Urban für die Stadt. Mit der Cyklær Biking App und optionalem Cyklær Pro-Upgrade erhältst du digitale Features wie Navi und Komoot Integration.