GRIX.2 Pro Force XPLR 1x12

Rahmen: Storck GRIX.2 Pro
Gabel: Storck GRIX.2 Pro
Farbe: Vulcanic Sunset (Weinrot mit Übergang in Orange und Flip-Effekt in violett und braun)
Material: Carbon Fiber Reinforced (CFR)/Unidirectional (UD)
Innenlager: BB386, 46x86,5 mm
Steuersatz: Storck 1 1/8" - 1 1/2" integriert
Lenkervorbaueinheit: GBSU GRIX.2 Pro
Lenkerband: Storck Microfiber, schwarz
Sattelstütze: 27,2 mm Storck GRX Comfort Carbon
Sattel: Fizik Terra Argo X5 150mm
Laufräder (wählbar): DT Swiss G1800 Spline 25, DT Swiss GRC1400 Spline 42 oder Storck Zeitjaeger Comp 40 G Carbon
Achsenmaße: 100/12 mm, 142/12 mm
Reifen: Schwalbe G-One T-Bite 40x622 (50x584 bei Zeitjaeger Comp 40 G)
Schaltwerk: SRAM Force XPLR eTap AXS
Brems/Schaltgriffe: SRAM Force eTap AXS 1x12
Bremsen: SRAM Force eTap AXS Disc, Flatmount
Kurbel: SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12, 40z
Kette: SRAM Force AXS
Kassette: SRAM Force AXS XPLR XG1271, 10-44
Montagepunkte: zahlreiche Montagepunkte an Rahmen und Gabel für Flaschenhalter oder Taschen
Gepäckträger sowie Schutzbleche sind vorne und hinten möglich

Irrtümer und Änderungen vorbehalten

Entspricht unsere Konfiguration nicht Ihrem Wunsch oder haben Sie Fragen zur Spezifikation?
Kontaktieren Sie unser Team per Email oder rufen an unter +49 6126 9536 222

Design Awards:

RedDot Winner 2022:
„Das Grix.2 Gravelbike ist ein sportlicher Allrounder mit einer kantigen Rahmenform, der sich für lange Touren ebenso eignet wie für den täglichen Pendlerverkehr. Das kurze Steuerrohr und der steile Lenkwinkel sorgen für ein wendiges Fahrgefühl und Fahrspaß.“

German Design Award Winner 2023:
„Wenn es um Schnelligkeit, gepaart mit sportlicher, exklusiver Ästhetik, geht, liegt das »Grix.2 Pro« aus dem Hause Storck ganz weit vorne. Ebenso sorgfältig gefertigt wie ganzheitlich durchdacht, setzt das Rennrad eigene Maßstäbe.“

Tour Gravel Spezial 2022, Testsieger Note 1,7:
„Auch wenn es möglich ist, das Rad durch die vielen Ösen für Bikepacking-Touren fit zu machen, kann es seine sportlichen Gene nicht verleugnen. Der leichte High-End-Aufbau aus dem Storck-Portfolio giert eher nach Speed auf schnellen Schotterpisten denn nach Erkundungstouren in schwererem Gelände.“